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产品知识

时间:2012年08月07日
来源:本站原创
作者:hrcltd
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 桥梁支座
1、桥梁支座的定义:
  桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。他能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
2、桥梁支座的分类:
  分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。
  (1)按支座变形可能性分类
  1)固定支座;
  2)单项活动支座;
  3)多项活动支座。
  (2)按支座所用材料分类
  1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。
  2)聚四氟乙烯支座:滑动支座。
  3)橡胶支座:板式橡胶支座、盆式橡胶支座、私服板式橡胶支座。
  4)混凝土支座:混凝土较支座
  5)铅支座
  (3)按支座的结构形式分类
  1)弧形支座
  2)摇轴支座
  3)辊轴支座
  4)板式橡胶支座
  5)四氟版式橡胶支座
  6)盆式橡胶支座
  7)球形支座等。
3、桥梁支座的布置
  桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
  (1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
  (2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;
  (3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;
  (4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;
  (5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;
  (6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;
  (7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;
  (8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;
  (9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。
  总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
4、桥梁支座的安装
  (1)在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。
  (2)支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
  (3)支座安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。
  (4)为保证支座安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
5、支座的养护
  支座在使用年限中应定期进行养护,这些工作包括:钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。
桥梁板式橡胶支座
一、矩形(圆形)板式橡胶支座
  (一)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。
  (二)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
二、四氟乙烯板式橡胶支座
  特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.08)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
三、球冠圆板式支座:
  特点:本产品是经由圆板式支座改进而来的。支座顶面彩纯橡胶球型表面,支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象,适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂的,纵坡较大的立交桥和高架桥,也是根据不同坡度调整球冠半径。
另:
    板式橡胶支座按形状划分:矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座
    板式橡胶支座用途: 该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40'',摩擦系数0.04-0.06,活动支座水平位移量50mm-250mm,分5级。荷载等级100KN-15000KN。
板式橡胶支座特点:
    1、球冠圆板橡胶支座:球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为4-13mm,球面边缘15mm,以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。
    2、坡形支座:我公司1997年前会同有关科研部门研制的坡形支座,能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造,大大方便了桥梁的设计与施工,并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象,与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点 。
桥梁盆式橡胶支座
    GPZ(Ⅱ)盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式
    支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。
    本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.
  加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。
  安装注意事项
  1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。
  2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。
  3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。
  4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
  5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
  6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
伸缩缝
    伸缩缝【expansion joint】指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。
    伸缩缝又称温度缝,是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为:沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙,将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开,建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小,不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米,缝内填保温材料,两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。
    若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2002对此有专门规定。
桥梁伸缩缝
  为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
  伸缩缝的构造要求
  要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
  伸缩缝的类型
  1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
  2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
  3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单,使用方便,效果好。在变形量较大的大跨度桥上,可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
  伸缩缝型号:
  伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、
  其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.

止水带
    本产品是利用橡胶的高弹性和压缩变形性,在各种荷载下产生弹性变形,从而起到紧固密封,有效的防止建筑构件的漏水、渗水,并起到减震缓冲作用,从而确保工程建筑物的使用寿命。
    产品用途:主要用于基建工程、地下设施、隧道、污水处理厂、水利、地铁等工程。
    为闸门、坝底、建筑工程、地下建筑物等伸缩缝混凝土浇制配用。 QZ系列橡胶止水带
  一、产品性能与特点
  本产品是利用橡胶的高弹性和压缩变形性,在各种荷载下产生弹性变形,从而起到紧固密封,有效的防止建筑构件的漏水、渗水,并起到减震缓冲作用。从而确保工程建筑的使用寿命。
  二、产品用途
  a、主要用于基建工程、地下设施、隧道、涵洞、水利、地铁等工程。
  b、为闸门、坝底、建筑工程、地下建筑物等伸缩混凝土浇制配用。
  三、产品的物理性能
  项目 指标
  B S J
  1、硬度(邵尔A),度 60±5 60±5 60±5
  2、拉伸强度,MPa ≥ 15 12 10
  3、扯断伸长率,% ≥ 380 380 300
  4、压缩永久变形 70℃×24h, ≤ 35 35 35
  23℃×168h, ≤ 30 25 25
  5、撕裂强度,KN/m ≥ 30 25 25
  6、脆性温度,℃ ≤ -45 -40 -40
  7、热气空气老化 70℃×168h 硬度变化(邵尔A),度 ≤ +8 +8 -
  拉伸强度,MPa ≥ 12 10 -
  扯断伸长率,% ≥ 300 300 -
  100℃×168h 硬度变化(邵尔A),度 ≤ +8
  拉伸强度,MPa≥ 9
  扯断伸长率,% ≥ 250
  8、臭氧老化50pphm:20% 2级 2级 0级
  9、橡胶与金属粘合 断面在弹性体内
  注:B表示变形缝、S表示施工缝、J表示有耐老化性能要求的接缝用止水带。
JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座行业标准
    发布时间: 2007-10-26 15:31:34
    本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。
客运专线桥梁盆式橡胶支座用钢材的要求
    1.支座用优质碳素钢和碳素结构钢应符合GB699及GB700有关规定。
    2.支座用钢板应符合GB/T1591的有关规定。
    3.支座用合金结构钢应符合GB/T3077的有关规定。
    4.支座用铸钢件的机械性能(含冲击韧性AKV值)、化学成分应符合GB11352的有关规定,铸钢件缺陷应符合TB/T2331的有关规定。每件铸件必须有超声波探伤报告。
    5.支座用镜面精轧不锈钢板应符合GB3280的有关规定。
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