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重庆几江长江大桥——超大位移多
重庆几江长江大桥——超大位移多向变位模数式桥梁伸缩缝 5月20日以来,重庆同城发展的重点工程——重庆几江长江大桥多向变位模数式伸缩缝进入安装施工阶段,标志着由衡水橡胶股份有限公司(简称衡橡股份)完成研制、生产的超大位移量、多向变位模数式桥梁伸缩缝,即将全国首次付诸实际工程应用。 ...[全文]
商杭高速铁路 喜中亿万大单
商杭高速铁路 喜中亿万大单 在商杭高速铁路竞标中,我公司中标支座类产品106208386元。 商杭高速铁路(商丘-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线,是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路,经过河南、安徽、浙江三个省份,起自郑徐高铁商丘站,经过阜阳、合肥、芜湖,终至宁杭高铁杭州东站。商杭铁路预计2020年11月1日正式开通运营。商合杭客运专线正线全长770.25公里,其中新建线路长586.87公里,,项目总投资960.8亿元。设计速度目标值350公里/小时。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高...[全文]
工程案例项目名称汇总
衡橡产品成功应用于上万座桥梁之上,为国家的交通建设做出了贡献。一座座大桥就像一座座丰碑矗立在祖国的大地上,贯通大江南北,妆点大好河山,使天堑变通途。 工程案例项目名称大汇总项 目 名 称建虎高速公路哈尔滨绕城公路哈尔滨松花江特大桥哈双高速公路哈绥高速公路哈伊高速公路洞庭湖大桥绥满高速公路南京长江三桥宜昌长江大桥鄂黄长江大桥荆州长江公路大桥武汉白沙洲长江大桥东营胜利黄河大桥滨州惠青黄河大桥济南黄河二桥东明黄河大桥郑州黄河大桥东营黄河桥开封黄河大桥九江长江大桥杨...[全文]
近年公司完成工程案例
近年工程案例已完成的工程项目: 项目名称 项目描述 新建贵阳至广州铁路   贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目,全长857公里,沿线共设30个车站,为双线电气化国家I级铁路,设计时速250公里,日开行客车100对,设计工期6年,投资估算总额858亿元。其中广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里 龙厦铁路   龙厦铁路,自龙岩至厦门,线路全长约140多千米,设计时速超过160千米,定位为城际客运兼货运铁路功能,按一次复线电气化铁路设计建设...[全文]
汕头海湾大桥-XF桥梁伸缩装置
1911年11月开工,1995年建成通车。位于汕头港东部出入口妈屿岛海域处,为跨海公路桥。大桥全长2500m。分北引桥、正桥、南引桥及两岸引线路堤。双向6车道,桥主孔通航净跨度452m,通航净高46m,可以通过5万吨级船舶。主跨为三跨双铰预应力混凝土加劲箱梁悬索桥。这座大桥是深汕两地一级汽车专用公路的配套设施,是连结深圳、珠海、汕头、厦门等4个经济特区的陆地交通纽带。由中铁大桥局施工,衡水橡胶股份有限公司供应桥梁伸缩装置。 这是国内第一座现代大跨度预应力混凝土悬索桥,由江泽民亲笔...[全文]
京津城际客运专线-调高支座
运营时速350公里,工程精度以毫米计算,人均百公里耗电不足8度……。我国首条具有完全自主知识产权的高速铁路——京津城际客运专线,在节能环保、持续运营时速以及舒适度等多个方面均站在世界高速铁路的最前沿,成为显示自主创新实力的“国家名片”。 本公司的“恒力”牌授权新产品——TGPZ客运专线专用调高支座,被广泛应用于该工程。...[全文]
拉萨河特大桥-铸钢铰轴支座
2006年7月1日,青藏铁路全线通车,标志着西藏结束了不通火车的历史。图为:由拉萨发出的“藏2”次庆典列车通过拉萨河大桥向格尔木方向进发。 洁白的拉萨河大桥,是青藏铁路的标志性建筑,距布达拉宫很近,可以相互遥望。三柱白色的拱型拉面,她象征着藏族人民在此向远到的客人奉献出的哈达。 拉萨河大桥主桥长360米, 它的五跨三拱连续梁系杆拱组合体系以及主跨的双层跌拱结构均为国内首次采用。该桥的设计理念按藏族文化习俗引入了哈达、经幡的柔美飘逸以及青藏高原连绵起伏的雪山意象,与雪...[全文]
京沪高铁-高铁支座
南京大胜关长江大桥号称京沪高速铁路上的“第一桥”,距南京长江三桥上游仅1.55公里,南京长江大桥上游约20公里处。全长约9270m,为六跨连续钢桁拱桥,主跨2×336m,连拱为世界同类桥梁最大跨度,桥上按六线布置,分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线;其中京沪高速铁路设计时速达300公里,沪汉蓉铁路为I级干线,客货共线,客车设计行车时速是200公里,南京地铁行车时速是80公里。三个主墩的两侧各60m范围内为4个15m节间,其余的节间长均为12m,竖杆呈竖直设置。由于桥面有竖...[全文]
夷陵长江大桥-盆式橡胶支座
总投资6.1亿元,于1998年11月28日动工,2001年底建成通车。全长3246米,主桥长936米,桥面宽23米,是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥,其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺,其中包括衡水橡胶股份有限公司“恒力”牌盆式橡胶支座。 夷陵长江大桥工程获2002年“鲁班奖”,2004年获“詹天佑杯”,李鹏亲自为大桥提名。 ...[全文]
南京长江三桥-伸缩装置、支座
南京长江三桥是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道,2005年10月,三桥建成通车。 南京三桥位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近,横跨长江两岸,南与南京绕城公路相接,北与宁合高速公路相连,全长约15.6公里,其中跨江大桥长4.744公里,主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥,桥塔采用钢结构,为国内第一座钢塔斜拉桥,也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。 南京长江三桥前期工作于1998年开始启动,当时尚在参与二桥建设的娄学全和他的同伴们一边建二桥,一边...[全文]
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